趕在春節(jié)前上市，趕在車展前上市，再趕在奧運(yùn)前上市，一波一波，一輪又一輪……這半年多來(lái)，廠商們趕得異常辛苦。

　　由下面的圖表里，我們可以看到，今年一月、三、四月和六月是新車上市的集中時(shí)間段，當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得疲憊不堪時(shí)，扎堆上市在如今的車市中也已經(jīng)見怪不怪。除了讓新車來(lái)刺激消費(fèi)者的眼球，也許車廠們暫時(shí)也找不到其他更好的辦法。

　　據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，今年車市的半年增長(zhǎng)率僅為14%，這是自2004年以來(lái)，半年增長(zhǎng)最緩慢的。當(dāng)然這其中有天災(zāi)的降臨，也有國(guó)際石油增幅大環(huán)境的影響，但盡管增長(zhǎng)放緩，上半年依然有多達(dá)70余款的新車入市，堪稱歷年之最。而在各細(xì)分級(jí)別車型中，重量級(jí)角色的出現(xiàn)，也使得車市面臨著新的市場(chǎng)布局。

　　——自主品牌

　　上半年來(lái)，自主品牌不斷推出新品以期迅速搶占市場(chǎng)。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，自主品牌上半年共銷售67.33萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)轎車銷售總量的25.24%。其中以奇瑞、吉利等為代表的自主品牌仍名列榜首。而榮威550、名爵MG3等高起點(diǎn)自主品牌的加入，也讓自主品牌體系更加強(qiáng)大。

　　車型推薦

　　榮威550（參數(shù)配置 圖庫(kù)）

個(gè)別車型參數(shù)

　　作為上汽榮威首款A(yù)級(jí)車，550告別了羅孚的影子，開始走上獨(dú)立自主開發(fā)的道路。與750原汁原味的英倫風(fēng)格設(shè)計(jì)不同，榮威550的設(shè)計(jì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了中英融合，穩(wěn)健又不乏運(yùn)動(dòng)感。6月19日，榮威550正式上市，此次共推出五款新車，售價(jià)區(qū)間為：14.28～18.98萬(wàn)元。

　　榮威550長(zhǎng)達(dá)2705mm的軸距，讓它在與同級(jí)別車的競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)。其搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率118Kw，最大扭矩可達(dá)215N-m，在2100轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速區(qū)域即可擁有98％的峰值扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。數(shù)字華是榮威550最大賣點(diǎn)，科級(jí)感極強(qiáng)，除了數(shù)字的儀表，車身還裝穩(wěn)定系統(tǒng)ESP和牽引力控制ASR。而多功能方向盤、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和自動(dòng)空調(diào)也是全車系標(biāo)配。

　　新旗云1.5L（參數(shù)配置 圖庫(kù)）

個(gè)別車型參數(shù)

　　新旗云1.5L并不是一款全新車型，但作為奇瑞今年首推的一款1.5L車型，還是有一些亮點(diǎn)的。外觀并無(wú)太大變化，但全新晶鉆組合前大燈、LED高亮度后尾燈的裝備，為新旗云整體增添一些時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，采用新金屬拉絲內(nèi)飾，一定程度的提升了內(nèi)飾檔次，整體來(lái)說(shuō)新旗云各方面的做工有所改進(jìn)提升。

　　最主要的是新旗云1.5L搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸16氣門形式，最大功率達(dá)到了80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，升功率和升扭矩分別達(dá)到了53.5KW/L和93.5N.m/L，具備良好的動(dòng)力性和較低的燃油消耗量。而5.28-5.98萬(wàn)元的價(jià)格相信也能吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注。

　　駿捷FRV（參數(shù)配置 圖庫(kù)）

個(gè)別車型參數(shù)

　　駿捷FRV是華晨進(jìn)軍A級(jí)兩廂轎車市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是華晨第一款真正意義上的A級(jí)車。車前臉設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，富有時(shí)尚氣息，整體來(lái)說(shuō)比三廂版更具動(dòng)感。該車外部裝備也比較豐富，車頂行李架和205/55 16的輪胎，平添幾許旅行和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而電動(dòng)升降車窗和天窗采用一觸式設(shè)計(jì)，更加人性化。

　　駿捷FRV 2580mm的超大軸距和1755mm的超寬車身尺寸，達(dá)到了市場(chǎng)同類產(chǎn)品中最高標(biāo)準(zhǔn)。它采用了技術(shù)成熟的日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅平速駕駛時(shí)具有穩(wěn)定的功率，即使在相對(duì)高速駕駛或應(yīng)對(duì)特殊路面時(shí)也游刃有余。

　　——經(jīng)濟(jì)小車

　　上半年上市的經(jīng)濟(jì)小車非常多，如新樂騁、勁翔、威馳、雅力士、新飛度，整體感覺日系的這種經(jīng)濟(jì)款車型較多。不過(guò)油價(jià)的上漲，也是日系車格外受關(guān)注的主要原因。在高油價(jià)時(shí)代，低能耗的小排量車型的需求將越來(lái)越大，而誰(shuí)將最終成為消費(fèi)者的選擇，還有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。

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　　新飛度（參數(shù)配置 圖庫(kù)）

個(gè)別車型參數(shù)

　　北京車展首現(xiàn)，7月2日上市，新飛度一舉一動(dòng)都在吸引著人們的關(guān)注，它的時(shí)尚造型、內(nèi)部空間和經(jīng)濟(jì)燃油性讓其在中國(guó)車市有著不俗的業(yè)績(jī)。

　　內(nèi)飾方面，新飛度在老款基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了時(shí)尚和經(jīng)典轉(zhuǎn)承的完美結(jié)合。動(dòng)力性能方面，新飛度有很大的提升， 1.3L新飛度發(fā)動(dòng)機(jī)由老款的i-DSL技術(shù)升級(jí)為i-VTEC，最大功率達(dá)到73Kw，最大扭矩為127nm。5速自動(dòng)變速箱的配備，比以前的CVT變速箱驅(qū)動(dòng)力更大。新飛度1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88KW，最大扭矩為146 N•m，百公里油耗則5.3L左右，真正達(dá)到動(dòng)力與油耗的雙重優(yōu)勢(shì)。此外，1.5L車型增加的最重要的配置就是天窗和側(cè)氣囊，以及升級(jí)的四輪碟剎，制動(dòng)安全表現(xiàn)也進(jìn)一步提高。

　　新樂騁（參數(shù)配置 圖庫(kù)）

個(gè)別車型參數(shù)

　　雪佛蘭新樂騁是今年上海通用 “綠動(dòng)未來(lái)”綠色產(chǎn)品規(guī)劃中的重要車型。特別是新樂騁推出的1.2L排量車型，這款車型采用了全新的高科技1.2升 S-TEC Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高達(dá)53.1千瓦/升的最高升功率，90km/h等速油耗僅4.7升，是同級(jí)別車型最低的。在油價(jià)刺激下，新樂騁的超低油耗顯然在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中是有優(yōu)勢(shì)的。

　　新樂騁在配置上標(biāo)配四門電動(dòng)車窗、Mp3音頻輸入端口、六向調(diào)節(jié)駕駛員座椅、油箱門遙控開啟等人性化配置�？臻g上，有多達(dá)4種組合方式的6/4分離可折疊座椅和1.5M高頂，空間使用上更加靈活。

　　兩廂307（參數(shù)配置 圖庫(kù)）

個(gè)別車型參數(shù)

　　兩廂307前臉延續(xù)標(biāo)致家族美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體造型時(shí)尚，其尾部造型的簡(jiǎn)潔緊湊，與整體風(fēng)格相呼應(yīng)。307 兩廂搭載了連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)(CVTS)發(fā)動(dòng)機(jī)，在充分釋放能量的同時(shí)又可有效降低油耗。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)108千瓦，最大扭矩可達(dá)200Nm。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)歐IV。

　　而部分車型配有的“雪地”和“運(yùn)動(dòng)”等多種模式供選擇，保證了車型良好的操控感。（這是一款緊湊型兩廂轎車，目前市場(chǎng)銷量情況還不錯(cuò)，暫時(shí)放到這一欄里。）

　　——中級(jí)車

　　“得中級(jí)車者得天下”，中級(jí)車是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，其銷量也一直占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。今年上半年以來(lái)，眾多中級(jí)車或更新?lián)Q代、或全新改款，紛紛以不同形式登場(chǎng)，為車市注入新鮮活力的同時(shí)，也把中級(jí)車之間的較量推向了高潮。進(jìn)入四月份新愛麗舍、伊蘭特悅動(dòng)、新凱越的相繼上市更讓人們領(lǐng)略到激烈競(jìng)爭(zhēng)的熾熱化。

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　　朗逸LAVIDA(參數(shù)配置 圖庫(kù))

個(gè)別車型參數(shù)

　　上海大眾首次推出的A級(jí)車LAVIDA朗逸，在外觀上給人的感覺非常大氣，運(yùn)用了有很多B級(jí)車的設(shè)計(jì)元素。其4608mm的車身長(zhǎng)度、2610mm的軸距，使LAVIDA朗逸在車內(nèi)有著寬松的后排空間，472L行李廂的容積兼顧家庭所需，非常實(shí)用。

　　LAVIDA朗逸搭載了技術(shù)成熟的2.0L MFI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配以Tiptronic六檔手自一體變速箱和5檔手動(dòng)變速箱。這一動(dòng)力組合很好地繼承了德系車低速高扭的特性，在1500轉(zhuǎn)時(shí)均能輸出85%的最大扭矩，非常適合城市內(nèi)使用。對(duì)于A級(jí)車來(lái)說(shuō)，也完全能夠滿足日常使用需求。

　　伊蘭特悅動(dòng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))

個(gè)別車型參數(shù)

　　ELANTRA悅動(dòng)是伊蘭特的全新?lián)Q代車型，是在美國(guó)版的newelantra的基礎(chǔ)上，為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的一款經(jīng)濟(jì)型車。

　　ELANTRA悅動(dòng)的外觀相比老款更加大氣、動(dòng)感和年輕；內(nèi)飾方面，悅動(dòng)深淺搭配的內(nèi)飾色彩風(fēng)格更符合當(dāng)前審美潮流，擺脫了老款的陳舊風(fēng)格，做工更精細(xì)。而空間方面，Elantra悅動(dòng)較伊蘭特有了顯著提升。雖然動(dòng)力和變速箱Elantra悅動(dòng)仍沿用了伊蘭特車型的技術(shù)，但重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的改進(jìn)，也相比老款更加省油。總體來(lái)說(shuō)，外觀、車身尺寸、安全等方面都是它的亮點(diǎn)。但配置在增加的同時(shí)科技感不足也是它目前所存在的情況。